福岡から三原へ（２０１９年福山の旅）

最強！モグラ新幹線

山陽新幹線の半分ほどは

トンネル区間です。

従って、「モグラ新幹線」なる

ちょっとネガティブなニックネーム？が

付けられたりしています。

ところがここを通るモグラ（笑）からは、

意外と素晴らしい景色も楽しめて、

ちょっと気を抜くと、見落としするほどです。

特にオススメなのが、

各駅に止まる「こだま号」で、

のぞみ号やみずほ号などでは見られない

景色が盛りだくさんとなります。

出発

歩けば２０分ほどかかる地元の古賀駅、

しかし、

旅の日は自宅から車で移動し、

駅前に駐車するので、楽ちんです（笑）

２４時間４００円という、

地方ならではのお財布に優しい、

いや、今は電子マネーに優しい料金に

ついつい利用してしまいます。

改札付近。

博多までは６：２０発の普通列車。

夜中の雨がちょうど上がったばかりで、

これから天気が良くなる予感がしてきます。

博多駅

３０分ほどで博多駅に到着。

するといきなりこんな列車が

来るではありませんか！

黒に金縁のディーゼル機関車は、

めっちゃお洒落！

SL人吉号の客車を繋いでいますね。

こちらは展望者ですよ！

回送とはいえ、熊本～人吉間の列車が、

博多駅で見られるとは、

旅の最初からラッキー過ぎます（笑）

そのSL人吉が過ぎたあとホーム前には、

JR九州が誇る観光列車たちが

僕たちを見つめているではありませんか！

もちろん「SL人吉」も仲間とともに

こちらを向いています。

何というタイミングの良さななんでしょう。

ホームで、楽しんだ後は、

お昼の弁当を求めて、お店へ・・・

昨年、奈良の旅で使った企画切符の

おまけで付いてきた１２００円分の

お買い物券を使っての購入なので、

今日のお昼代は一人３００円弱と

格安になりました（笑）

僕は幕の内弁当、

妻は、お店のお姉さまお勧めの

かしわめし。

７：１７発岡山行き「こだま７３２号」

これで、三原までのモグラ移動です（笑）

僕たちを乗せてくれるのは、

５００系のV9編成。

わずか９編成しか生産されなかった

５００系新幹線最後の編成です。

そして、ここで、またもやラッキーが

舞い降りてきました。

鹿児島中央行きの「さくら」号が、

向かいのホームに入線してきたのです。

こんな絵柄が撮れるとは、

早起きした甲斐があると言うものです（笑）

最新型の

N７００系（九州新幹線仕様）さくらと

最旧型の５００系こだま。

戦闘機のようなデザインの５００系は、

最新型と並んでも、

誕生から２０年経っても色褪せないし

陳腐化しないのが、凄いですね。

山陽新幹線にあって、

東海道新幹線に無いもの・・・

それは、

普通車の２＋２シートです。

グリーン車なみの快適さは、

JR西日本で移動する人の特権（笑）

車内は空いていましたが、

広島あたりからほぼ満席になりました。

今回の切符も撮影。

５０歳以上限定の「おとなび早得」、

博多～三原間、片道４，２１０円。

これ普通列車の料金以下ですよ（笑）

徳山駅

途中、新下関駅出発後、

下関総合車両所の転車台（ターンテーブル）の

全景が撮れる場所を通過したのに

ぼ～っと見ていたら撮り損ないました（汗）

転車台を空撮するような位置から

はっきりと見られるのは、

なかなか珍しいものです。

次回、こだまに乗ったら撮るぞ！

そう思いながらまたぼーっとしていたら

徳山に到着です。

ホームのポスター。

周南市にある徳山駅、

「しゅうニャンし」は

人がネコになれる町だそうです・・・

という事はこの子は猫娘かな？（笑）

広島駅

新岩国からの断続的な

トンネルを抜けると、広島独特の風景、

広い川が見えてきます。

この川は、広島城の外堀的な

意味合いでも利用されていた川かな？

そんな思いをしてるうちに広島駅に到着、

そして、出発。

広島駅を出てほどなく

右側に見えてくるのが、

広島カープの本拠地、

マツダスタジアムです。

三原駅

９：１８定刻に三原駅到着。

降車。

新幹線ホームの目の前には、

三原城の天守台があります。

時間軸で言うと三原城跡に

鉄道を敷いたのが始まりですが（笑）

敬礼で５００系新幹線を見送る妻。

さて、これから福山行き列車への

乗り換えまでの３０分間を利用して、

三原城弾丸ツアーの開始です（笑）